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Pneus Usagés - Recyclage et valorisation

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Découvrez plusieurs façons de recycler et de valoriser des pneus usagés Une manière écologique et durable de monter une business rentable.

PNEU SURDIMENSIONNE

PNEU SURDIMENSIONNE REHABILITATION DE CARRIERES Pour les pneus de diamètre important (agricoles ou génie civil) le broyage est plus problématique. Une technique de remblai en quinconce permet de rendre leur profil d’origine aux carrières en fin d’exploitation. USAGES SPECIFIQUES Distributeur d'aliments pour animaux d’élevage (pouvant aussi servir d’abreuvoir). Fabriqué à partir d’un pneu de tracteur. DÉCOUPAGE SIMPLE OU À LA FORME (AU POINÇON) Le découpage simple ou à la forme des bandes de roulement et des flancs des pneus hors d’usage permet d’obtenir un grand nombre de produits utiles. On utilise souvent cette technique pour les pneus surdimensionnés. C’est l’une des façons les plus rudimentaires de réutiliser et de recycler les pneus hors d'usage, la première, évidente tentative de réutiliser cette matière si résistante. Elle consiste à les découper selon des formes données pour obtenir des produits utiles. En découpant à la forme de petites sections des bandes de roulement et ou des flancs de pneus, il est possible de produire toute une gamme d'articles. Exemples de paillassons obtenus par découpage à la forme de flancs de pneus. 35

BROYATS DE PNEUS (ISSUS DU DECHIQUETAGE DU PNEU) Ce sont des Morceaux de pneu ayant entre 25 mm et 350 mm. Les broyats de pneus trouvent leur usage dans différentes applications industrielles REMBLAIS LEGERS L’emploi de broyats de pneus usagés est couramment utilisé dans la construction de remblais légers. Les broyats utilisés doivent répondre à des critères spécifiques et précis en fonction de leur granulométrie, de leur poids, de leur masse volumique, de leur résistance au cisaillement, de la compressibilité et du coefficient de poussée latérale des terres au repos. ACIERIES Le pneu contenant une grande quantité de carbone, il est capable de remplacer l’anthracite que les aciéries électriques utilisent pour réduire la rouille des ferrailles usagées. Procédé efficace, économique et écologique, cette utilisation des broyats de pneus est validée depuis 2004. Chaque année, 7 000 tonnes sont ainsi valorisées en France et 1 500 en Belgique. La qualité de l’acier reste identique et les émissions gazeuses et les poussières sont équivalentes. L’avantage est double : le pneu usagé trouve une utilisation finale, et les ressources naturelles en anthracite sont préservées en même temps qu’on économise toute l’énergie nécessaire à leur extraction. 36

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